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汽車注塑件其他一些用途除了上述提到的用途，汽車注塑件還有其他一些用途，包括：保險(xiǎn)杠：汽車的前后保險(xiǎn)杠是常見(jiàn)的注塑部件，通常采用高強(qiáng)度工程塑料制成，可以吸收和分散碰撞時(shí)的沖擊力。儀表板：汽車的儀表板是車內(nèi)的重要部件，通常由ABS、PC等塑料原
發(fā)布時(shí)間：2023-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：35
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舉例一些汽車注塑件的用途。以下是一些汽車注塑件的用途：內(nèi)飾件：汽車的內(nèi)飾件包括儀表板、門(mén)板、座椅構(gòu)件、中控臺(tái)和內(nèi)飾細(xì)節(jié)等，這些部件通常由注塑工藝制成，為乘員提供舒適、美觀和功能性。引擎部件：引擎部件如風(fēng)扇葉片、油箱和空氣濾清器外殼等也是通過(guò)
發(fā)布時(shí)間：2023-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：46
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汽車上常用的塑料有哪些？ 一、尼龍材料（PA） 尼龍主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)周邊零部件，主要品種有GFPA6、GFPA66、增強(qiáng)型阻燃PA6等產(chǎn)品。 1.在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊零件中的應(yīng)用:由于發(fā)動(dòng)機(jī)周邊零件主要是發(fā)熱和振動(dòng)零件，零件使用
發(fā)布時(shí)間：2023-05-19 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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汽車塑料零部件加工的發(fā)展現(xiàn)狀 隨著汽車輕量化的趨勢(shì)，汽車塑料件的使用越來(lái)越多。在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車塑料的用量被視為衡量汽車設(shè)計(jì)制造水平的重要指標(biāo)，德國(guó)汽車塑料占總材料的百分之15。近年來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速。目前汽車年產(chǎn)量超過(guò)400萬(wàn)輛。按照
發(fā)布時(shí)間：2023-04-01 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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汽車塑料零部件詳解1.按汽車配件的生產(chǎn)來(lái)源分類按汽車配件的生產(chǎn)來(lái)源分類可以分為原廠件(OEM)副廠件與自制件三大類(1)原廠件:是指與整車制造廠家配套的裝備件,如純牌零件是指通過(guò)汽車制造廠嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)的零件。它們
發(fā)布時(shí)間：2021-11-18 點(diǎn)擊次數(shù)：121
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汽車塑料零部件廠說(shuō)明汽車注塑件的優(yōu)勢(shì)是什么？在選擇任何一種設(shè)備配件時(shí)都需要考慮到它有什么優(yōu)勢(shì)，確定了之后才能夠了解是否值得自己去選擇，既然選擇汽車注塑件來(lái)說(shuō)也是如此，它的優(yōu)勢(shì)是什么呢？下面所說(shuō)的這幾點(diǎn)就能夠讓大家更加明確汽車注塑件的優(yōu)勢(shì)是什
發(fā)布時(shí)間：2021-06-18 點(diǎn)擊次數(shù)：118
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汽車塑料零部件的維護(hù)方法1、檢查:通過(guò)檢查,確定汽車塑料配件的變形和損壞情況。2、緊固:緊固是為了防止機(jī)件松動(dòng)的一個(gè)重要保養(yǎng)作業(yè)。應(yīng)該對(duì)汽車塑料配件進(jìn)行必要的緊固和更換。3、清潔:減輕汽車塑料配件磨損和降低能量損耗的基礎(chǔ)。4、調(diào)整:調(diào)整工作
發(fā)布時(shí)間：2021-05-17 點(diǎn)擊次數(shù)：112
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汽車塑料零部件詳細(xì)說(shuō)明1.按汽車零配件的生產(chǎn)制造來(lái)源于歸類家電塑料配件按汽車零配件的生產(chǎn)制造來(lái)源于歸類能夠分成原裝件(OEM)副廠件與自做件三大類：(1)原裝件:就是指與全車生產(chǎn)廠家配套設(shè)施的武器裝備件,如純牌零件就是指根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家嚴(yán)
發(fā)布時(shí)間：2021-04-30 點(diǎn)擊次數(shù)：117
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汽車塑料零部件的維護(hù)方法 1、檢查:通過(guò)檢查,確定汽車塑料配件的變形和損壞情況?！ ?、緊固:緊固是為了防止機(jī)件松動(dòng)的一個(gè)重要保養(yǎng)作業(yè)。應(yīng)該對(duì)汽車塑料配件進(jìn)行必要的緊固和更換?！ ?、清潔:減輕汽車塑料配件磨損和降低能量損耗的基礎(chǔ)。 4
發(fā)布時(shí)間：2021-03-13 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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汽車塑料零部件：方向盤(pán)抖動(dòng)是哪些原因造成的？許多朋友在駕駛時(shí)會(huì)感覺(jué)到汽車配件方向盤(pán)抖動(dòng)，那么，這種情況的原因是什么呢？A.高速抖動(dòng)：如果您在高速行駛時(shí)遇到問(wèn)題，則很可能是您的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。這時(shí)，您應(yīng)該首先去修理廠檢查每
發(fā)布時(shí)間：2021-02-27 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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應(yīng)用于汽車塑料零部件的新型檢漏法—些傳統(tǒng)的工業(yè)檢漏方法質(zhì)量、安全和成本是汽車制造業(yè)的三個(gè)核心元素，三個(gè)元素中任何—個(gè)的提升都不能以犧牲另外的元素作為代價(jià)，成本這個(gè)因素則始終影響著一切。在質(zhì)量這個(gè)話題上制造商和供應(yīng)商有時(shí)候都面臨—個(gè)兩難的境地
發(fā)布時(shí)間：2020-12-26 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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汽車塑料零部件常見(jiàn)故障及修復(fù)方式 離合系統(tǒng)的功能是保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)平穩(wěn)地接合，并且能暫時(shí)地分離。接合是指產(chǎn)生摩擦力矩，分離是指解除摩擦力矩。離合器工作頻繁，在汽車行駛時(shí)，由于滑動(dòng)摩擦的作用各部件容易磨損，變形或破裂等，摩擦力矩相應(yīng)
發(fā)布時(shí)間：2020-10-17 點(diǎn)擊次數(shù)：124
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哪些部件是由汽車塑料零部件制造的，到底有什么優(yōu)勢(shì)？ 相信很多人都會(huì)發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)，就是為什么汽車上很多的零部件是塑料制成的，比如通常我們知道的保險(xiǎn)杠、前后翼子板、進(jìn)氣格柵等等都是塑料的?？赡軙?huì)有人覺(jué)得是車企在偷工減料?所以要制成塑料，這其實(shí)
發(fā)布時(shí)間：2020-09-15 點(diǎn)擊次數(shù)：189
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工程塑料用于汽車的主要作用是使汽車輕量化，從而達(dá)到節(jié)油高速的目的。發(fā)達(dá)國(guó)家將汽車用塑料量作為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志。近年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前汽車年產(chǎn)量超過(guò)400萬(wàn)輛，按照國(guó)外塑料用量預(yù)測(cè)，汽車行業(yè)年用改性塑料在
發(fā)布時(shí)間：2020-08-27 點(diǎn)擊次數(shù)：143
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汽車塑料零部件制作的基本工藝流程一、基本工藝流程橡膠制品種類繁多，但生產(chǎn)工藝過(guò)程卻基本相同。以一般固體橡膠——生膠為原料的橡膠制品的基本工藝過(guò)程包括：塑煉、混煉、壓延、壓出、成型、硫化6個(gè)基本工序。當(dāng)然，原材料準(zhǔn)備、成品整理、檢驗(yàn)包裝等基本
發(fā)布時(shí)間：2020-07-17 點(diǎn)擊次數(shù)：497
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汽車塑料零部件領(lǐng)域注塑工藝的應(yīng)用與實(shí)踐由于汽車復(fù)雜零件的塑料件有與眾不同的特殊性，所以其注塑成型在設(shè)計(jì)上需要充分考慮到如下因素，材料的干燥處理、玻纖增強(qiáng)材料對(duì)螺桿的新要求、驅(qū)動(dòng)形式及合模結(jié)構(gòu)等。首先，當(dāng)汽車保險(xiǎn)杠、儀表板等常用的樹(shù)脂材料為改
發(fā)布時(shí)間：2019-07-06 點(diǎn)擊次數(shù)：268
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汽車塑料零部件使用工程塑料的有哪些？一、尼龍材料（PA）尼龍主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強(qiáng)阻燃PA6等產(chǎn)品。1、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件上的應(yīng)用：由于發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件主要是發(fā)熱和振動(dòng)部件，其部件所用材
發(fā)布時(shí)間：2019-03-22 點(diǎn)擊次數(shù)：220
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汽車塑料零部件之汽車哪些部位用了塑料汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)，塑料在汽車中的比例越來(lái)越高。一部車下來(lái)，汽車塑料總用量可占汽車自重的5%～10%。下面就
發(fā)布時(shí)間：2018-08-04 點(diǎn)擊次數(shù)：288
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汽車塑料配件環(huán)保，美觀，方便耐用，現(xiàn)如今越來(lái)越多的汽車金屬配件被塑料配件取代，但是為了保證各零部件的正常運(yùn)行，對(duì)配件修復(fù)維護(hù)就非常的重要。 汽車塑料零部件的維護(hù)方法如下： 1、檢查:通過(guò)檢查,確定汽車塑料配件的變形和損壞情況?！ ?、緊
發(fā)布時(shí)間：2018-07-12 點(diǎn)擊次數(shù)：194
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汽車塑料零部件加工出現(xiàn)裂紋缺陷有哪些呢企業(yè)在進(jìn)行注塑件加工時(shí)，常常會(huì)因?yàn)橐恍┖苄≡?，產(chǎn)生一些不必要的缺陷，進(jìn)而給我們的注塑加工造成一定的麻煩。這些缺陷中，最常見(jiàn)的便是裂紋缺陷，那么，影響注塑件加工出現(xiàn)裂紋缺陷的因素有哪些呢?注塑件加工出現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2018-07-12 點(diǎn)擊次數(shù)：188
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汽車塑料零部件淬火油，淬火油一般適用以下零部件及材質(zhì): (1)模具 生產(chǎn)曲軸、連桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等傳動(dòng)構(gòu)件都需要模具,模具尺寸大、不宜淬透,冷速過(guò)快則工件易裂。因此,應(yīng)采用快速、超速淬火油?！ ?2)齒輪 此類產(chǎn)品一般需要進(jìn)行滲碳熱處理以
發(fā)布時(shí)間：2018-07-07 點(diǎn)擊次數(shù)：187
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如何延長(zhǎng)汽車零部件的使用壽命，其可以采取的措施，其主要是有：措施一：避熱就是要避免發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、橡膠密封件、三角膠帶等過(guò)熱，還有就是電器設(shè)備，也是要避免這一問(wèn)題的。措施二：避反就是在安裝過(guò)程中，要避免裝反了，應(yīng)正確
發(fā)布時(shí)間：2018-05-18 點(diǎn)擊次數(shù)：160
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1、塑料可以一次加工成型，加工時(shí)間短，精度有保證。2、塑料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對(duì)強(qiáng)烈撞擊有較大的緩沖作用，對(duì)車輛和乘員起到保護(hù)作用?，F(xiàn)代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤(pán)，以增強(qiáng)緩沖作用。前后保險(xiǎn)杠、車身裝飾條都采用塑料材料
發(fā)布時(shí)間：2018-05-05 點(diǎn)擊次數(shù)：216
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隨著汽車輕量化的興起，汽車塑料零部件的使用越來(lái)越多。發(fā)達(dá)國(guó)家將汽車用塑料量作為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，德國(guó)汽車用塑料占整體材料的15%。近年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前汽車年產(chǎn)量超過(guò)400萬(wàn)輛，參照國(guó)外的趨勢(shì)，汽車行業(yè)年用
發(fā)布時(shí)間：2018-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：255
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隨著汽車節(jié)能減排的逐步普及，以汽車零部件塑料化為代表的輕量化技術(shù)作為降低汽車排放、提高燃燒效率最有效的措施之一，已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要指標(biāo)。目前發(fā)達(dá)國(guó)家平均每輛車的塑料用量達(dá)到300kg以上，而我國(guó)目前平
發(fā)布時(shí)間：2018-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：220
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事件：汽車行業(yè)外資股比將分步逐漸放開(kāi)4月17日，在就制定新的外商投資負(fù)面清單及制造業(yè)開(kāi)放問(wèn)題答記者問(wèn)時(shí)，國(guó)家發(fā)展改革委明確表示：汽車行業(yè)將分類型實(shí)行過(guò)渡期開(kāi)放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比
發(fā)布時(shí)間：2018-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：170
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第一、剎車片更換周期：2.5萬(wàn)-3萬(wàn)公里左右剎車片和剎車盤(pán)的更換時(shí)間周期不是固定的，這取決于車輛行駛路況、駕駛員踩制動(dòng)踏板的頻率及力度。一般常規(guī)剎車片的更換里程是每行駛2.5萬(wàn)-3萬(wàn)公里左右。當(dāng)然也有一些特殊情況，比如:1、新手，踩得次數(shù)多
發(fā)布時(shí)間：2018-03-31 點(diǎn)擊次數(shù)：172
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我國(guó)汽車零配件工業(yè)目前總體上是以整車配套為主的發(fā)展模式。這種結(jié)構(gòu)是以整車企業(yè)為核心，零配件企業(yè)附屬組成。這種模式主要由于地方保護(hù)政策和集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展關(guān)系而形成的。我國(guó)加入WTO后，跨國(guó)汽車和零配件生產(chǎn)企業(yè)加速進(jìn)入。使得原先的發(fā)展模式受到了
發(fā)布時(shí)間：2018-03-22 點(diǎn)擊次數(shù)：164
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《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中提出：“鼓勵(lì)和培育一批有比較優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)并進(jìn)入國(guó)際汽車零部件采購(gòu)體系，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)”等重要政策，為今后我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)的同時(shí)，也擁有許多發(fā)展的機(jī)遇。國(guó)
發(fā)布時(shí)間：2018-03-19 點(diǎn)擊次數(shù)：199
